杏彩体育app:无锡振华2023年年度董事会经营评述

　　2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是经济恢复发展的一年。汽车行业在党中央和国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，全行业企业凝心聚力、砥砺前行，创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。

　　公司紧抓汽车零部件行业发展机遇，围绕“保持定力，开拓发展”的宗旨，深挖现有产能潜力，优化企业治理结构，通过科学技术分析提出合理的生产工艺流程改进措施，持续优化生产工艺。同时，加快实施信息化管理体系的建设，从而实现供应链、技术开发、生产制造、市场营销等各环节信息的互联互通。加强内控管理制度建设，完善公司治理体系，推进公司健康稳定发展。

　　2023年，公司实现营业总收入为231,698.37万元，比上年同期增加23.19%；公司营业成本173,600.44万元，比上年同期增加15.55%。

　　2023年公司认真完成董事会及管理层制定的各项经营方针，面对新危机，新形势，公司继续坚持主业，扎实做好基本盘，通过全体员工的共同努力，取得了显著的业绩增长。

　　公司深耕汽车零部件领域多年，拥有丰富的配套经验与扎实的技术功底，在行业内拥有较高的认可度，在技术、成本、质量、管理、服务等方面也在不断持续精进，经过认真分析汽车行业趋势和自身优势。2023年公司在紧抓零部件的基本盘，积极开拓市场，新承接零件单价保持较高水平。这些零件在实现量产后将为企业稳步发展提供可靠保证，为公司良性发展注入活力。

　　随着环保意识的增强和技术进步，电动汽车和智能汽车将成为未来的发展趋势，公司从一开始就积极投身于新能源汽车的配套研究和技术开发，一方面主动拥抱如特斯拉、理想汽车、小米汽车、安徽大众、东风岚图、智己汽车等造车新势力，另一方面对老客户汽大众、上汽通用、上汽乘用车等新能源车型积极进行配套，双向把握传统能源与新能源汽车零部件领域，优化产能、业务的布局，截至目前本公司已先后成立了9个生产基地，已形成“无锡+上海+郑州+宁德+武汉+廊坊”的多地联动布局。2023年公司新能源销售额达到总销售的30%，预计2024年这一比例预计将超过50%。

　　技术是一家企业发展的重要基石，公司重视技术团队和研发体系的建设，随着新项目的不断增多，承接零部件数量不断攀升，项目平均开发周期明显缩短，特别是新能源汽车随着市场渗透率飞跃式增长，各造车新势力缩短了开发周期，这就对公司的快速响应能力提出了更高的要求。经过多年的团队建设和生产实践，公司已形成从前期工艺流程设计分析、冲压模具研发、到后期冲压及焊接技术工艺的完整技术体系。这些技术工艺可有效缩短冲压模具制造周期，降低整体生产成本，提高冲压及焊接零部件产品的质量和生产效率。本公司针对新能源车型开发创新了新材料的冲压与连接工艺（SPR及TOX铆接），以提高自动化水平、降低能源的消耗，同时有效减少焊接烟雾、火花等，保证生产的清洁。

　　另外，随着2023年完成对无锡开祥的并购重组，公司开启了对于精密零件镀镍和镀银的工艺研发，为后续承接新的项目做好技术铺垫。在此期间公司和无锡开祥也分别取得了2023年度江苏省专精特新中小企业和国家专精特新“小巨人”的荣誉。

　　截止2023年末，公司共取得169项授权专利，其中发明专利12项，实用新型专利157项，其中2023年度取得4项发明专利授权，及42项实用新型专利授权。

　　这些专利技术有效缩短公司产品研发时间，降低整体的生产成本，提高冲压及焊接零部件产品的质量和生产效率。多年保持对研发的高度重视，将技术转化为实实在在的增量。

　　供应链是稳定提供高质量产品的支柱，亦是成本控制的重要一环，我们尊重合作伙伴，确保供应链合规，促进可持续发展。公司秉承“与合作伙伴共求发展”的经营理念，与大多数供应商建立了长久、紧密的伙伴关系，实现了公司与供应商共同成长、互利双赢的目的，同时也为供应质量优良、供应能力突出、价格合理的供应商创造了良好的发展环境。

　　2023年公司着力从生产物料降本和提高自动化来提高对成本的控制，通过一系列采购策略优化，比如签署返利协议、实现集成项目部分硬件国产化替代、机器人比价议价延迟质保服务期等，实现年度的优化降本工作。公司正逐步推行数字化供应链建设，实时监控生产过程，对异常状况在程序里进行报警并及时传递到各责任人员，极大提高了生产及工作效率。另外，公司通过设备升级改造，提升生产自动化水平，提高生产效率，增强产品质量的稳定性。2023年12月，公司发布向不特定对象发行可转换公司债券预案的公告，披露了拟募集资金总额不超过9亿元，用于郑州工厂新建汽车车身零部件焊接生产线以及上海工厂新建自动化冲压及焊接生产线。公司后续也将全力推进项目实施，扩大生产规模，提升汽车零部件产品线）人才培养和团队建设

　　公司始终坚信员工是企业生存、发展和壮大的基石。我们通过多元化的人才吸引政策、完善的人才培训体系以及具有行业竞争力的薪酬福利制度，努力实现员工与公司的共同成长。

　　报告期内，公司上线集团HR人力管理系统，用于加强人力资源体系建设，健全人力资源系统规划，随着报告期内管理系统的运行和完善，大大提高工作效率、优化管理流程、降低人力成本、提高员工体验。管理系统的运行可以提供数据分析和决策支持，帮助企业更好地了解公司人力资源情况，制定更科学的人力资源战略和决策。

　　2023年9月，公司完成了2023年股权激励计划的首次授予，首次针对公司中高层管理人员及技术骨干实行股权激励举措，有效地将股东利益、公司利益和核心团队利益结合在一起，使各方共同关注公司的长远发展。

　　卓越的企业治理是实现稳健运营和全面合规的基础。公司严格遵守国家法规和监管要求，建立规范的企业治理架构，持续加强内部合规风险管理，遵循商业道德并坚持廉洁治理，以高标准实施规范经营，持续为股东和社会创造长久价值。

　　公司严格按照《公司法》《证券法》以及其他有关法律、法规、规范性文件的要求，完善上市公司治理结构，健全信息披露制度，不断提高公司规范运作水平。2023年，公司股东大会、董事会、监事会及高级管理层均严格按照规范性运作规则和内部制度进行管理决策和运营监督，董事会专门委员会均较好履行相关职责。

　　为保证企业的正常运行，公司完善由董事会、监事会、管理层、业务部门、内审部门构成的风控体系组织架构，健全以风险管理为导向，以内部控制为手段，以合规管理为重点的全员、全方位、全过程的风险防控体系。报告期内，公司积极开展风险评估工作，对识别出的各类风险进行审核和评估，制定对应的解决措施，实现了对风险的有效控制。2023年，公司未发生高风险事项。

　　2022年度及2023年度，公司主营业务收入占营业收入的比例分别为93.97%、92.58%。公司主营业务收入总体呈增长趋势，经营稳定。

　　其他业务收入主要为边角料销售收入和原材料销售收入，占营业收入比重分别为6.03%和7.42%。

　　公司主营业务收入主要由冲压零部件业务、分拼总成加工业务、选择性精密电镀业务及模具业务组成。2023年度公司主营业务收入相比2022年增加37,775.51万元，同比增长21.37%，主要原因是2023年宁德振德和郑州君润产能逐渐释放，配套量逐渐增加，分拼总成业务大幅上升。

　　根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）标准，公司所处行业为“36汽车制造业”大类下细分分类“3670汽车零部件及配件制造”。汽车制造业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。从2009年至今，我国均是全球最大的汽车产销国。在新时代的背景下，汽车制造业不仅要发挥推动国民经济增长的支柱作用，还肩负着拉动科技创新等时代使命。2023年汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。

　　冲压是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。汽车制造中有60%-70%的金属零部件需要冲压加工成型。冲压零部件是汽车的重要组成部分，平均每辆车上约有1,500个冲压件，广泛应用于车身覆盖件、车内支撑件、结构加强件、座椅系统、仪表系统及排气系统等。

　　汽车冲压零部件往往需要随车型的变化而变化，因此冲压零部件产品具有品类繁多、开发周期长的特点。但不同于轮胎、刹车片等易损易耗件，冲压件产品在整车使用年限内，如果操作正确、合理维护，一般不需要更换，一旦产品开发成功并量产后，产品生命周期就跟随汽车的生命周期及市场供求变化，市场需求相对稳定。

　　近年来，随着新车型的引进、旧车型的换代以及国内外整车及零部件生产规模的持续增长，汽车冲压及焊接零部件需求也在稳定增长。因此，围绕获取新的供货渠道，拥有先进技术的国际冲压及焊接零部件制造商和具有成本竞争力的国内冲压及焊接零部件制造商，都在强化各自的竞争力，加快各自的冲压及焊接零部件生产体制的构建。

　　得益于国内冲压模具的快速发展以及技术上的明显进步，再加上国内冲压模具在成本方面具有的优势，近年来，国内一些合资品牌车已有许多冲压及焊接零部件由过去的国外进口转而成为在国内采购。同时，随着中国本土汽车冲压及焊接零部件行业的国际竞争力逐步增强，国外一些品牌车也开始越来越多地从我国采购冲压及焊接零部件。德国及美国的一些整车制造商已经将众多中国冲压及焊接零部件厂的产品纳入其全球采购链。这一趋势已日益明朗化，而且随着本土企业的生产技术优化，国内冲压及焊接零部件行业在国际市场上的优势将进一步得到凸显。

　　整车制造商生产车间一般分为冲压、车身焊接、涂装、总装四大工艺车间，分拼总成加工业务来源于原整车制造商的车身焊接车间。分拼总成加工业务服务商根据整车制造商要求向零部件供应商支付冲压件的采购费用，对冲压件外部物流供应、总成排序装配、储存冲压件的质量维护和生产过程中的质量控制以及协助整车制造商进行供应商管理。随着汽车行业的不断发展和各整车制造商之间竞争的加剧，各个汽车制造商都在积极寻求和上游汽车零部件生产企业进行联合开发，将部分汽车零部件总成业务外包，以实现减轻自身资产负担，提升其整体运营效率的目标。目前，委托外部专业供应商进行汽车零部件分拼总成加工已经成为整车制造商一种常见的业务合作模式。

　　随着汽车行业的不断发展和各整车制造商之间竞争加剧，各个汽车制造商都在积极寻求和上游汽车零部件生产企业进行联合开发，将部分汽车零部件总成业务外包，以减轻自身资产负担，提升其整体运营效率的目标。目前，委托外部专业供应商进行汽车零部件分拼总成加工已经成为整车制造商一种常见的业务合作模式。

　　分拼总成加工业务作为汽车零部件行业新兴的业务形。