杏彩体育app:2016模具行业十大影响力新闻事件

　　美国作为以服务型经济为主的国家，其科研开发能力、技术创新能力都是全球顶尖的。当前美国提出重夺制造业大国的口号，正在积极发展制造业。随着中国近两年劳动力成本的升高，美国制造业回归更显得理所当然。

　　对于美国制造业回归对中国模具行业造成的影响，模具专家罗百辉表示，截止目前还未对模具行业产生多大影响，中国模具企业仍然有自己的成本优势。美国模具企业如果在当地生产模具，成本仍然很高，但是把模具设计发给中国企业做会节省不少成本。但是从长远看，美国制造业回归将对中国模具行业造成一定影响。

　　虽然国内模具价格相对低廉，具有成本优势，但实际上这是行业过度竞争的结果。未来3-5年，由于劳动成本的不断走高，模具企业间竞争加剧导致利润进一步被压缩，这样的恶性循环会使很多没有资金及时进行技术创新和升级的企业，面临被淘汰的风险。

　　2016广东机械模具产业领袖峰会暨首届广东机械模具产业创新成果展示交易会在东莞市横沥镇举行。本次活动展示的，绝大多数是近两年来企业与院校开展产学研合作所取得的产业化成果，并凸显出如下几个特点：

　　一是智能化制造成为产业升级的大方向。东莞劲胜精密组件股份有限公司与华中科技大学、华南理工大学等大学研究机构长期合作，积累了丰富经验，其精密结构件制造实力居全球前三甲，建成了国内同行业第一条全国产数控系统配置核心关键装备的无人化智能制造车间，其“移动终端金属加工智能制造新模式”成为全国42个智能制造示范点之一。

　　二是信息化成为产业转型的重要依托。对于机械模具这样的传统产业而言，转型的根本在于如何实现产业生态结构、生产模式上的转变和革新，以实现产业由粗放式经营向集约化经营、由规模效益型经济向质量效益型经济转变。

　　三是新材料、新领域成为产业突破性创新的关注点。汽车轻量化是国家重点鼓励发展的领域。银宝山新、中泰模具等公司近年来与多家大合，开展了碳纤维、复合材料、高强度钢板等应用研究，在本次展示会上展出了他们的产业化成果。位于横沥镇的台一盈拓科技股份有限公司则展示了他们利用液态金属制造的产品。

　　四是协同创新成为主旋律。在本次展示会上，占地150平方米的圆形大学协同创新专区格外耀眼。这里聚集了上海交通大学、中山大学、华中科技大学等8所院校和上海市教委科发中心近年来在广东机械模具产业开展协同创新所取得的成果。

　　《人民日报》再次深入报道横沥模具专业镇经验做法。近年来，横沥镇模具产业协同创新工作取得良好成效，受到社会各界的广泛关注，8月8日，《人民日报 》一篇题为《广东：把创新落到产业上》的报道，再次深入报道了横沥镇作为模具专业镇的经验做法。

　　8月8日，《人民日报》20版科技视野一篇题为《广东：把创新落到产业上》的文章，大篇幅报道了在实施创新驱动发展战略的进程中，广东的做法和进展情况，文章分为政府、高校院所、企业三个部分，报道了东莞、中山、佛山的经验做法。其中，关于东莞的情况，主要聚焦横沥模具专业镇的发展。文中介绍了横沥模具产业协同创新中心的建设情况，并通过近几年来中心的创新推动，企业的发展模式发生了转变，横沥模具产业不断集聚壮大，传统产业实现了升级。

　　文中大量列举了横沥产业发展的数据，2012年以来新增国家高新技术企业33家，2015年申请专利582项，比2011年增长81.3%。2012年全镇有模具企业363家，规模以上的才13家，现在模具企业增加到1934家，规模以上的达到73家;2011年工业产值是40亿元，2015年达到103亿元。还诞生了“互联网+”、3D打印、云制造等新业态、新模式。并由此带动了村集体收入稳步增长，近两年来厂房租金上涨了40%。

　　文中同时介绍了，位于横沥镇的中泰模具公司通过横沥模具产业协同创新中心的牵线搭桥，与华中科技大学等国内顶尖科研机构合作，一起研发高端模具，建成了国内首条热冲压汽车零部件模具自动化生产线，在汽车工业不太景气的大环境下，实现了逆势增长，产值达到4.37亿元，比2014年增长了64%。

　　12月7日，在河源市万绿湖东方国际酒店的招商会现场，共签约176个项目，投资总额累计727亿元，涵盖新电子、新能源、新材料、现代农业、物流、旅游、环保及基础设施等投资领域。176个签约项目中，深圳项目就有103个，占58%。

　　据悉，今年以来，河源深度对接深圳“东进战略”，积极实施“南融行动”，今年内共有以深圳为主的珠三角50多个商协会、700多家企业、近1000名客商到河源考察。值得关注的是，当天签约的176个项目里，有56家深莞模具企业。当前，河源正加快与深圳共同打造在市场有话语权、有影响力的区域模具产业链，全力建设河源深圳国际模具产业城，争当深圳模具企业外溢发展的“大基地”。

　　目前，我国塑料模具企业多为中小型企业，相比大企业来说，各类资源都相对匮乏。模具专家罗百辉强调，塑料模具企业更应该将有限的资源充分地利用在刀刃上，尤其是资金投入方面。

　　中小企业融资难的问题多年来仍未得到良好的解决，因此如何用少量的资金创造出最大的收益，对塑料模具企业来说是个不小的挑战。

　　近年来，沧州锦亮塑料模具厂开始接触网络经营，通过网络来进行品牌宣传以及线上交易。由于锦亮塑料模具厂制作工艺成熟稳定，质量优异，交货及时，服务品质一流，网络经营成效明显。

　　东莞(长安)国际模具技术及设备展览会是长安镇的品牌展会之一，承载着展示长安模具工业发展总体水平、推动广东模具工业健康快速发展、促进中国“制造业”向“智造业”转型发展的使命。

　　据国际模协秘书长罗百辉介绍，长安的五金模具专业市场发达，年交易总额达180亿元，规模在全国镇一级居于首位。拥有钜升、劲胜、祥鑫、捷荣、其利等一大批五金模具龙头企业。拥有一批国家和省名牌名标企业，并正积极创建全国五金模具产业知名品牌示范区，大力推进企业科技创新，不断完善产业公共服务平台，加快在长安建设国家模具产品质量监督检验中心。

　　当前，为了加快“1+13”系列创新驱动政策的实施，加快科技、金融与产业的融合，进一步促进我省模具产业的结构优化和协调发展，长安正大力实施“一改两区三提升”发展战略，通过实施该发展战略，努力争创东莞新一轮发展的排头兵。接下来，长安将以品牌模具展为依托，凭借良好的区位优势、产业优势和市场优势，大力推进五金模具产业转型升级，重点打造“一个中心、五个平台”，即：国家模具产品质量监督检验中心，以及人才服务平台、科技服务平台、金融服务平台、市场服务平台、公共服务平台。把长安五金模具产业打造成为产品技术含量高、辐射能力强、区域品牌和行业品牌在全国有较大影响力的创新型产业集群，成为华南地区乃至全国五金模具行业的制造中心、采购中心、检测中心、职业培训中心和人才交流中心等五大中心。

　　目前，长三角地区的企业，除少数以国内市场为导向的企业已形成区域性品牌外，绝大部分本土劳动密集型企业，例如模具加工企业都是在低附加价值的环节进行国际代加工。主要的客户订单来源于欧美的品牌商或由其主导的二经销商，销售渠道、售后服务、技术标准等都掌握在外商手中。

　　最新的一份调研报告显示，尽管长三角地区专利申请数占全国的四分之一以上，但是具有核心技术的发明专利寥寥无几，体现产业国际化水准的三方(美国、欧洲、日本)专利不足1%。部分模具企业在发展过程中，通过购买先进的、进口的加工设备来提高产能和产品质量，但是对于一些重要的操作环节仍缺少掌握，影响订单。最终导致大量先进设备被闲置。

　　当然，在上文中强调最多的是，长三角地区的制造业以及模具制造业不要过分依赖外资，而应该审时度势，只要用的好，用的准，用的稳，合理利用外资是有助于提高长三角模具产业发展。

　　任何事情都是对立和统一的，有成功的例子为证，如坐落在昆山的江苏省模具工业实验区，就是一个以高档模具为主的模具产业园区。与余姚模具城相比，昆山模具城属于“力量型”园区，定位在高技术含量模具生产上，外资企业占多数。04年该模具工业实验区就有几个投资在1000万元以上的塑料模具项目上马。由于外资企业投资的模具项目一般是技术含量较高、规模较大的，这将有力提升长三角地区的模具水平。

　　但是，在全球化的竞争体系中，产业结构升级又离不开外资的参与。“长三角一方面要加大自主创新力度，另一方面要营造产业配置方面的优势，合理地外资加入、参与中国的经济增长方式转型。在当前国内外经济形势尚不确定的情形下，我国3000多家模具标准件企业同样面临着不小的经营压力和发展困惑，较多的企业出现了增速放缓、效益回落和发展后劲不足的迹象。越是在这样的紧要时期，企业越应主动调整、积极应对，发挥自身的优势，及早实行产业升级，只有这样才能保证企业持续健康稳定发展。”模具专家罗百辉指出，模具标准件企业要以调结构、保增长为总目标，从思想上、方法上、措施上、结构上、技术上开拓创新，实现模具标准件行业的产业升级，开拓出中国模具标准件产业的新天地。

　　汽车模具行业是汽车制造行业的上业，模具质量的高低直接决定了汽车整体质量的高低。随着我国汽车产业不断向高端发展，对模具要求也越来越高。从另一个方面来讲，高端模具设计和开发的能力直接决定了我国自主汽车品牌的质量高低。

　　从我国汽车模具行业的销售收入来看，我国汽车模具行业市场发展迅猛，截止2014年底，我国汽车模具企业达到了1893家，具备了相当的规模和数量，形成了哈尔滨、长春、北京-天津、潍坊-青岛、泊头、长三角、武汉-十堰、成都-重庆等汽车模具集群。

　　从模具产品的技术水平和质量来看，我国模具生产依然处在了低水平的重复建设时期，高端模具的需求缺口很大。促使汽车模具产业集群不断转型升级，促使模具产品向高端发展的必经之路，国际模协秘书长罗百辉分析认为，汽车模具行业转型升级有以下五个重点：

　　受信息化浪潮的冲击以及全球经济危机的影响，国内外汽车模具业加快转型升级步伐，在残酷的优胜劣汰中，逐步向数字化方向发展。目前国际汽车模具行业中应用计算机辅助技术进行操作，而数字化汽车模具技术主要可归纳为以下几点：首先是可制造性设计(DFM)，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功;其次是模具型面设计的辅助技术，助力发展智能化的型面设计技术;另外还有CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，可以预测和解决出现的缺陷和成形问题。总之，在数字化技术的指导下，能够很好地处理、解决模具生产中出现的问题，保证模具产品质量。

　　装备智能化是近年制造业中中高档数控追求的目标。装备智能化主要体现在以下几个方面：由中高档数控装备联线，如高速、高精度加工中心，高刚度、大功率在线补偿技术;机器视觉测量(图像摄取、转换、传输);在线质量控制系统(如红外测量);柔性夹具(寻位、加工图像传感、不需要定位的加紧系统);智能化调度，智能刀具管理(可控、可调、高效刀具)，智能化网络监控等组成了智能柔性生产线)流程自动化

　　以装备数控化为基础，以准时化、低成本为目标形成的流程自动化，主要表现在：工件送进的智能化机器人的应用，实现自动上下料，加工对象快速变更，夹具，刀具智能快速调整，高速干切超硬刀具CBN(立方氮化硼)、PCD(聚晶金刚石)刀具的大量采用。物流统由智能生产中心调控，形成流程自动化。现代汽车制造高速、高精、自动、复合加工、网络化，环保6大特征。以汽车后桥为例：过去需要10道工序，5台加工中心，2台卧车形成的生产线道工序完成，工序集中化，提升了效率。

　　以精益生产、敏捷制造、虚拟制造、网络制造等新的生产方式的逐步广泛普及为目标，是企业参与国际竞争的重要条件。目前国内企业已积累了一定的实践经验，企业之间交流的逐渐提。