杏彩体育app:被人嗤之以鼻的加大格栅全新一代宝马4系能否逃过真香

　　大鼻子的巨肾格栅可以说是宝马家族全新设计语言的新标志，在此前的M3、M4身上我们也深有感触。坐在幕后去看它的巨肾格栅，确实，视觉效果不怎么样。但是单一的平面视觉效果确实不足以具备实际的参考价值。

　　所以，在见到它们的实车之后，确实也被这处巨肾格栅所吸引到了，因为实车身上所体现出来的视觉效果，远远要比单一的平面视觉感官出色很多，也让车型更具立体效果，同时在视觉效果上并没有感觉到巨肾格栅的突兀，反而会比较吸睛。

　　同时也从这样的格栅设计能够完整的感受到宝马对于重拾运动基因的信心，所以当这类型的格栅出现在全新宝一代马4系身上的时候，曾经被众人嗤之以鼻的造型，用实际视觉感官证明了真香定律于它而言将会再一次上演。

　　全新一代宝马4系和多数德系车型一样，换代等于整容，所以新一代车型相比较上一代车型的视觉差异明显有着不一样的改变。而这样的改变也让全新一代宝马4系在气势上也产生了不同的变化，没有上代车型所保留的斯文，而是略带气势汹汹之感。

　　车辆的前脸格栅带着的是一种凶悍的感觉，因为格栅进行了加大处理，并且格栅整体是熏黑的打底以及勾边配色，只有中间的网状结构是用小颗粒的金属饰块进行拼接的，所以视觉效果上会有种呼吸比较顺畅的感觉。

　　两边车腮处的运动件明显带有凶狠昭彰的感觉，并且这处套件不仅仅是装饰作用，在这上面还镶嵌着前雾灯，以及针对前车胎散热的导流口。大灯依旧是天使眼的造型设计，带着电镀蓝的装饰，即便不点亮，视觉效果也比较犀利。

　　更何况，全新一代宝马4系的大灯部分还搭载了激光大灯，而这套激光大灯也是首次在这个级别的车型上搭载。虽然激光大灯的触发条件非常苛刻，一般也用不到，大多时候会比较鸡肋，但是不可否认，一旦用到它，那整个夜间的出行，你就是方圆几百里最亮的仔。

　　但全新一代宝马4系的定位依旧是处于跑车领域，所以车身结构依旧有着跑车的特点，分为硬顶两门四座车型和软顶敞篷两门四座版本，总的来说，就是全新一代宝马4系的所有车型，依旧是两门四座版本。

　　车身的尺寸还算可以，属于B级车型的尺寸规格范围，车长有这4773mm，轴距为2851mm，并且车宽1852mm，车高为1395mm。但这是硬顶车型的车高尺寸，软顶敞篷版本的车高尺寸会比硬顶车型高处1mm，为1396mm。

　　所以车身侧面会带着明显的跑车类宽高比身形，扁平化的车身效果增加了俯冲姿态，能够起到减少风阻系数的作用，并且也比较美观匀称。除此之外，全新一代宝马4系相比较上一代车型在腰线部分也有改变。

　　新车的腰线为凸出的隆起式设计，没有明显的线条感，但却并不会让人忽略它。同时这处腰线也不再是贯穿车辆门把手的设计，而是整体下移，让车身呈现出了自然的宽体形态，也让整个车侧面更加的立体。

　　而它的车门依旧是无边框的造型设计，并且打开车门之后，会明显感觉到两侧车门比较长。这款车型的车门也是目前宝马所有在售车型中尺寸最长的，无边款车门给我的感觉往往会更加具有吸引力，因为我个人觉的，无边框车门才应该是一款跑车应有的特色配置。

　　打开车门进入车内去看整个内饰的布局，确实，从视觉效果上会带有一种华而不实的感觉。因为中控台的中央显示屏给我的感觉是比较长，但高度不够，所以从视觉效果上讲多少会存在一些局限性，但这只是我个人的感觉，兴许对于用户而言并不会有这种局限感。

　　但是车内的显示屏部分支持无线CarPlay功能，可以上车之后将手机界面投射到车机系统部分，行驶起来操控也可以便捷许多，这样就不用一边开车一边玩而手机了，可以直接用语音交互系统玩儿车机，也能提升一些行驶安全性。

　　另外，这款车型在内的一些细节做的还是比较出色的，就比如在IP台和中控台连接的地方，是一处带有盖板的储物槽，这处盖板的开启方式是按压式自动弹开。打开之后，其中会有带限位器的双杯架，同时双杯架再往里一点的是手机无线充电板，双杯架中间还有一处USB接口，对于用户出行的充电体验是有所保留的。

　　带盖板的置物空间给我的感觉会更好一些，因为将盖板盖起来之后，会让整个IP台部分的整体性更好一些，会让内饰显得规整许多，就算我在里面的空间将物品放的乱七八糟，也不会显得我有多么的邋遢。同时，带盖板的储物空间还能防止灰尘的大量入侵，清理起来也不用太勤快。

　　但是这款车型的ACC是需要进行选装的，并且全系车型都一样，因为即便是顶配车型，也不给标配ACC，全系统一的定速巡航，想要ACC，就只能是另外选装。不过，这也是德系豪华品牌的傲娇脾气，因为不仅宝马有这个脾气，奔驰、奥迪也都有。

　　其实现在许多年轻人对于音响的音质比较看重，因为现在许多年轻人在购买一款车型时，非要刨根问底的知道自己车型的音响到底是什么牌子的，如果牌子不给力，或者是音响不好，会考虑换一个音质好的音响。

　　而宝马4系是带有哈曼卡顿音响的，但也只有430i版本才会给标配，音质这方面的表现确实是比较不错。但车型版本都是需要选配的，所以在音响配置方面，如果想要更好的音质，就只能进行选配，如果对音质不怎么讲究，那不选配也可以。

　　对于一款跑车来说，速度是它的精神世界，也是这款车型的灵魂精髓，所以它在动力方面给到的是2.0T排量，但有一点，全系分为两种功率。425i的功率是184匹马力+300牛米的扭矩，而430i的功率是258匹马力+400牛米的扭矩。

　　其实如果选择这款车型，大多数用户的经济能力还是可以的，所以它的430i车型可能会更加吃香一些，毕竟大家愿意去选择一款跑车车型，其中的主要原因还是想要去享受它的驾驶乐趣，以及车辆所带来速度上的快感。

　　而它的430i版本的百公里加速成绩还是比较理想的，官方给出的数据是5.8秒，在实测状态下，百公里加速成绩是5.75秒，甚至比官方给出的数据还好那么一丢丢。也证明了官方的给出的百公里加速成绩中没有什么水分，可信度还是比较高的。

　　全新一代宝马4系的种种表现实际上还是比较不错的，车辆在外观方面就我个人而言我比较喜欢，尤其是加大的前格栅，会让整款车型带有一种冷酷威严的感觉，单看前脸就不知不觉的霸气侧漏。但是如果需要进入到车内后排的话，可能会比较狼狈，毕竟是一款双门车型，车门尺寸再长，进入后排的动作也没有四门来的方便。它的内饰设计给我的感觉依旧是浓厚的宝马家族风格，但是动力方面不会拉跨。430i的动力响应以及给到的动力储备会更加出色一些，但是425i的动力表现也比较不错，只不过相比较430i来说，可能动力的推头确实没有那么的爆发，但运动性格还是比较明显的。