杏彩体育app:这套汽车传感器支架精密模具如何设计？

　　本案例是某汽车的传感器上的一个支架。精度要求很高，材料为POM，产品很小，最长尺寸为38mm，注塑时还要放金属镶件（铜片），并且要求变形量很小，见图1。

　　本产品的上下二个孔的不同心度是在0.02mm以下的，由于POM（聚甲醛）的制品易产生变形，所以为了最大限度地减少制品的内应力，进胶点的位置的选定在模具设计时是要全面考虑的，而且上下二孔在出模后要进行定型处理，见图2。

　　在上下二孔的中间空档中是倒扣的，而且要分二个方向抽芯才可以出模，这给滑块的设计带来了一定的困难，见图3。

　　为了防止铜片在注塑时不被塑料冲偏，铜片上设置了二个小孔，在模具中设置了相应的型芯将其定位，见图6。

　　由于空间位置比较紧，我设计的浇口是与定模镶针干涉的，这样很不好处理，所以，我取消了定模镶针，成型定模穿孔的型芯我是采用原身留的，见图10。

　　这套模看起来不复杂，但是滑块的设计还是有点难度的，要照顾到方方面面的关系。先来看滑块1，见图16。

　　由于滑块1和滑块2以及它们的共同边界是封胶面，所以这里要处理成统一的平面，并要有拔模斜度，于定模成插穿配合。而且配合面要做的非常精准，使得产品表面的结合线

　　所有滑块插入模仁的配合面都要在运动方向做成斜面，以免滑块与模仁的配合面由于摩擦而拉毛，见图19。

　　滑块3的端面是与动模仁碰穿的，以形成封胶位，伸进模仁的配合面在运动方向是有3°斜度的，以确保滑块在长期工作时不会由于摩擦而拉毛。

　　滑块的动力来源是3个斜导柱通过注塑机开模的力将滑块拨开，斜导柱是利用斜导柱固定块固定在定模板上的。定模侧设置有先复位结构的插杆，见图21。

　　拉断浇口的力是依靠上图中的3个尼龙拉钉，为了使得复位的力比较平衡，复位杆的位置也是经过精心布置的。

　　为了减少产品的内部应力，使得变形减到最小，我采用了比较多的顶杆，使得产品的各部位的顶出力相对平衡。一共用了10支顶杆，对这么小的产品来说，实属罕见，见图24。

　　先复位机构又称预复位机构，它由插杆、摆杆、滚轮、挡块4大件组成。开模时，斜导柱将滑块全部拨开，见图27。

　　由于插杆已经拔出，摆杆有了转动的空间，当注塑机的顶柱推动推板时，由于滚轮的作用，摆杆沿销轴转动（这里是转了15度），见图28。

　　由于制品比较小，而且注塑的间隙要放镶件（铜片），所以注塑的周期比较长，所以这套模具的冷却水路的要求不高，我采用了最简化的设计，由于模仁比较小，水是直接从模板上走的。定模是2条直通的水路，见图30。