杏彩体育app:小米回应“SU7翼子板脱落”：仅个例车辆现翼子板脱

　　IT之家 4 月 24 日消息，小米汽车官方今日发布了小米 SU7 答网友问（第二十七集），此次的问题主要围绕SU7 翼子板高速涉水后脱落事件，以及网友关心的小米 SU7 Max 空簧气罐碰撞保护及外后视镜防眩目问题进行了解答。

　　小米 SU7 在开发过程中，做了充分的手机信号测试验证，不会对手机网络信号造成干扰。这个测试覆盖了主流的 6 个品牌 15 款手机，3 大运营商，在全国多地的居民小区、商务写字楼区域、大型商超、地下车库、市区、郊区、山区、城市高架、隧道、高速、服务区、国道、省道场景，对不同车辆位置、开窗不开窗的状态都做了全面的测试验证。结论是：所有测试手机均通过测试，导航信号、上网信号、通信信号、多媒体流畅度体验均无影响。

　　小米 SU7 前风挡采用三层镀银玻璃，全景天幕采用双层镀银玻璃，四门车窗玻璃采用了 UV-IR 涂层技术，无需贴膜也能获得极佳的防晒隔热表现，并通过了百万网友亲测，且全面好评！

　　不具备原厂前挡风三层镀银玻璃的车型，选购第三方包含贵金属材料的隔热膜，由于没有严格的测试验证，确实有可能影响手机信号。

　　在小米 SU7 设计之初，已充分考虑到雨天涉水的问题，并经过了严苛的高速涉水工况测试。包括 60km/h通过潮湿路面、20km/h通过中高水位，甚至也进行过 300mm 高水位的低速缓行工况，所有测试小米 SU7 均车身完好、无任何零部件损伤情况发生。

　　目前我们还无法确认，事故车辆当时的具体涉水深度、通过速度、行驶转向姿态，以及路面是否有局部深坑或者有刮蹭。

　　同时因小米 SU7 全系采用空气动力学设计，翼子板风道在涉水路面会有水流通过，如进行超过标准情况下的高速行驶，高速水流会大幅加剧对翼子板的冲击。

　　建议大家在通过涉水路面的时候，都需要提前判断涉水深度，并且要缓慢驾驶。当无法判断路面水深时，建议绕行而非贸然强行通过。我们还在进一步就此类极端工况个案进行跟进研判。

　　小米 SU7 Max 后部防撞梁最低离地高度为 440mm，在车辆发生追尾事故时，防撞横梁可有效参与碰撞，空气悬架气罐受到冲击损坏的风险很小。气罐是空气悬架的关键零部件，将其设计于舱外后侧并非小米独有，一线豪华品牌的不少车型也采用「舱外布置」设计，大家无需担忧。