杏彩体育app:和传统后视镜说byebye！电子后视镜登场 又一风口形成

　　【智车派】汽车是一个很复杂的产品，它由成千上万的部件组成，每一个部分都有特定的功能，并且每一部分都发挥着重要的作用，后视镜就是其中之一。

　　会开车的朋友都知道，一台完整的汽车里总共配备有三个后视镜，它们分别是左、中、右三个后视镜，左右的两个后视镜位于车头两侧，中间的后视镜位于车顶处。通过观察后视镜，驾驶者可以更清晰地了解汽车周围情况，保证行车安全。

　　在学习开车的时候，我们就被教导如何使用后视镜来观察车辆周遭的情况，只有熟练运用后视镜，才可以更熟悉、安全地进行开车。毫不夸张地说，在开车的时候后视镜就相当于人的第三只眼睛，我们在倒车、停车、变道的时候都需要用到它。

　　如今智慧出行成为汽车行业重点关注的对象，将车内的各种配件电子化是汽车制造商们一种常见的手段，比如后视镜进化为电子后视镜。早在2018年，雷克萨斯就发布了全球首款搭载电子外后视镜的量产车。随后不少车企纷纷加入该赛道，一时之间，电子后视镜被认为是新风口。除了资本的青睐，有关部门也对电子后视镜愈发关注。

　　2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。

　　据了解，国家标准《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》 由339（工业和信息化部）归口，委托TC114SC17（全国汽车标准化技术委员会车身附件分会）执行 。自2023年7月1日起，新标准将正式实施，届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。

　　需要注意的是，公开信息显示，新标准发布后20个工作日内才正式公开，这也就表示目前我们还无法了解到正式版的具体细则。好在2020年6月，官方发布了相关的征求意见稿，从中我们可以了解到一些内容。

　　最明显的一点就是出现了一些新的词汇，比如摄像机-监视器系统（camera-monitor system，简称CMS）。乍一看，这似乎是一个高大上的东西，感觉比较陌生，其实它就我们口中的电子后视镜、流媒体后视镜。

　　相较于传统光学后视镜，CMS的体积要更小一些，后视镜片被摄像头取代，而后将图像呈现在显示屏上而非传统的直观镜片上。另外，电子后视镜主要分为电子内后视镜和电子外后视镜，其中电子内后视镜常被称为流媒体后视镜，电子外后视镜则一般用电子后视镜（CMS）直接指代。

　　除了新的名字，新标准还指出不仅可以安装电子后视镜，还可以取代传统的光学后视镜，这一点是旧标准中前所未有的。也就是说，一辆车即使全部配备电子后视镜也将被允许，用户也拥有更多的选择。而在不久的将来，传统光学后视镜或许会退出历史舞台。

　　众所周知，新事物的产生是技术创新的结果。新旧交替表明，相比旧事物，新事物拥有更多无法取代的明显优势，电子后视镜同样拥有传统光学后视镜所无法触及的长处。

　　最明显也是最重要的一点是，电子后视镜拥有更宽阔的视野。传统光学后视镜由凸面镜组成，通过镜面反射来扩展驾驶员的视野；而电子后视镜是摄像头和屏幕的组合，可以改变传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、大孝角度等因素造成的视野限制，视野盲区会相对传统后视镜小很多，驾驶员可以看到更多的细节，提升行驶过程中的安全性。

　　传统后视镜有一大让人无法忽视的痛点，那就是非常容易受环境影响。比如雨雪天气，车窗容易起雾，这个时候，我们很难看到车外的光学后视镜。电子后视镜是车外拍摄、车内显示，相对而言，电子后视镜受环境的影响更小一些，就算在夜晚这样的光线条件下，通过增强图像的对比度，路况也能清晰可见，改善夜间的视觉效果。

　　除此之外，电子后视镜可以做出更小的体积，降低风阻和风噪，让汽车的能耗进一步降低。并且，它还能够充当行车记录仪的作用，记录周围车况和行车环境，当有事故发生时，我们可以提交更多的证据。

　　另外，配备电子后视镜后，汽车外观将得到进一步美化，并且由于电子后视镜体积更小，在行驶过程中被刮掉或碰伤行人的几率会大大减小，安全性更高。

　　目前来看，沃尔沃、雷克萨斯、本田、奥迪、奔驰、现代等厂商相继推出了搭载电子后视镜的车型，比如雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors等，不过这些车型主要集中于欧洲以及日本市常

　　除了海外厂商，国内厂商也进行了相关布局，目前国内已经有个别车型可以选装电子外后视镜。据了解，路特斯Eletre、北汽魔方将会是中国首批装备流媒体外后视镜的车型。

　　就拿最近发生的事来说，在2023 CES展上，索尼本田合作打造的电动概念车也配备了电子后视镜。该车的外观设计极具科技感，将于2025年上半年开始接受预订。

　　如今汽车进入智能化时代，可以预见电子后视镜未来将发挥更多作用，比如警示作用，当出现危险状况，车内的屏幕会优先显示警示语并让它们更加显眼，以便引起驾驶员的注意。

　　在刚出现电子后视镜的时候，有人认为这是车企的噱头，但经过一段时间的验证，它的优点明显大过缺点，比起传统后视镜发挥的作用更大。当下来看，电子后视镜的确拥有很好的发展前景。随着技术的逐渐稳定，汽车配备电子后视镜或许是未来汽车该有的模样。