杏彩体育app:电子后视镜正式获批！吉利路特斯首批上车：选装费1万6

　　标准名称并没有改变，依旧是《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》。

　　新标准号为GB 15084-2022，正式发布于2022年12月29日，从今年7月1日起正式实施，新标准届时将全部替代2013年发布的旧标准。

　　相比旧标准，新增了许多术语定义，例如摄像机-监视器系统（camera-monitor system），即我们所说的电子后视镜、流媒体后视镜。

　　通过摄像机与监视器组成的系统，在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置，以下简称CMS。

　　至于比较新颖的流媒体车外后视镜，简单解释一下就是，正常后视镜的位置更换为向后录制的摄像头，再在车内两侧屏幕上呈现出实时录制的影像。

　　电子后视镜的好处就是，可以增强驾驶员对车辆周围及侧后方的视觉感知，进一步增强驾驶安全性和舒适性。

　　其中，外部摄像头采集的图像，通过数据处理后显示在舱内的显示屏，同时可以集成类似盲区预警、障碍物提示等功能但也因为技术的不成熟，让人产生一些安全上的顾虑。

　　再比如，旧标准中只规定了“强制安装视镜的最少数量”，而新标准的征求意见稿则是将其变更为间接视野装置。

　　概括一下就是，以前是汽车必须强制安装传统后视镜，现在选择的范围更广了，电子后视镜被放到了同样重要的位置上，纳入考虑之中。

　　1906年，赛车手多萝西莱维（Dorothy Levitt）在她出版的手册《女人和汽车》中写到：

　　后来在1911年的印地500汽车大赛中，工程师兼车手雷哈伦（Ray Harroun），给自己的赛车安装了后视镜，这样车内就不需要再多坐一名观察手，极大减轻了赛车的总重量。

　　他将专利产品命名为“COP-SPOTTER”，并通过自家公司“Berger and Company”实现了批量生产，从此后视镜在汽车上正式推广开来。

　　此前展示过电子后视镜的车型，同样包括比亚迪X－DREAM概念车、本田Honda E、现代捷尼赛思GV60。