杏彩体育app:后视镜怎么防雨后视镜判断车距

　　目前后视镜的调节没有统一的标准，只要尽力缩小视野盲区，让驾驶员观察舒适即可。当然，网络中也有很多关于后视镜调节的简单介绍。我们也结合自己的经验总结了以下几点给朋友们。

　　首先，驾驶员将座椅调节到合适的位置。此时，观察两侧的后视镜。后视镜展开后，他可以从镜中观察自己的身体，身体面积不超过镜像的1/4是合理的。

　　第二步，调整高度。原则上从两侧的后视镜观察汽车的后视，使远处的地平面处于镜像的中心。但是有个朋友的生活习惯是把右后视镜的角度调低，以便倒车时更好的观察右侧的路况。这个没毛病，但是角度不要太低。以远处的地平线为基准，路面的镜面面积不超过2/3基本上是一个合理的范围。

　　车内的中央后视镜会更容易调节。只要保持好坐姿，把后窗映射在后视镜的中央，把后视镜里的地平线保持在镜子的中央就可以了。

　　为了尽力缩小盲区或者觉得自己的外后视镜太小，很多朋友在买车后都会选择安装大视野后视镜。广视野后视镜基于凸面镜原理，扩大成像范围，尽可能缩小视觉盲区。从这个角度来看，效果确实很清晰，但是镜中的场景变形了，距离感会造成偏差。此外，一些品牌的汽车还使用带曲率的外后视镜，以扩大外侧的可视面积。

　　当然，不管是什么样的后视镜，不管怎么调，基本都只是尽力缩小盲区，视线上的盲区是无法避免的，所以必要时调头是最有效的方法。

　　说完了后视镜的调节，再来说说后视镜的使用。后视镜是用来观察后方情况的，但是如何通过后视镜判断车距来为你的驾驶行为服务，可能需要一点技巧。网上有很多通过后视镜判断车距的小技巧，比如后视镜中汽车的面积与距离的关系。至于方法准不准，今天我们也亲身体验了一把。

　　这次用的车是）和老款6）。领养这两个小伙伴需要考虑的，一个是典型的三厢，一个是SUV(两厢)。所以模拟使用外后视镜代表了大部分车的状况。但是在实际模式测试中，两厢和两厢的后视镜和三厢是一样的，所以在各种情况下都会用后视镜来判断两厢的距离。

　　我们依次测试两辆测试车。当后车全是后视镜时，按照网络中的描述。此时前后车的差距应该是3m。事实不是这样的吗？让我们下车测量一下。向导在前的情况下，车距为3米，而6在前的情况下车距增加到3.5米。应该说网络中的说法基本属实。后车补后视镜时，两车距离已经很近了，这时候并线会很危险。

　　通过实验，指南者和6在正前方时，后视镜半满时的后车距离分别为7m和8m，与网上描述的9米距离不同。平时低速行驶时，这样的距离可以用于并线作业，但在高速行驶或高速公路上，这样的距离超车或前车急刹车，容易导致事故发生。

　　通过实验，指南者和6在正前方时，后视镜1/3满的情况下，后车和后车的距离分别为10.5m和11.7m，和网络中描述的12m的距离差不多。平时这样的距离开车基本上是相当安全的，但是在高速公路上或者车速较快的地方并线还是要格外小心。

　　通过实验不难看出，网络中通过后视镜判断车距是有必要依据的。但是，不同型号之间还是会有一些差异。这种差异的关键是后视镜面积的差异，需要特别注意。对于后视镜面积较大的SUV和MPV车型，需要后车靠得足够近才能补光后视镜，而小型车靠得不够近也很容易被后车“补光”，所以在实践中需要区别对待。但是，在条件允许的情况下，尽量把车连起来比较安全。从实验的角度来看，在后视镜面积小于1/3甚至更小的情况下，通过后视镜观察后车更安全。